●内燃发动机超速是不可避免的，特别是石油与化工行业，当设备运行时，可燃气体进入发动机会引发超速，不但损坏发动机及驱动的系统设备，甚至发生爆缸事故，造成人员伤亡的可怕后果。
● GB6245-2006《消防泵》P12-9.9.3超速断路装置:设备应配有超速断路装置，当柴油机转速超过其额定转速15%-20%时，该装置能使柴油机停车，并且只能人工复位。
●GB50151-2021《泡沫灭火系统技术标准》P183-7.1.4第4款柴油机应安装人工机械复位的 超速进气切断阀；
●T/CECS718-2020《柴油机消防泵组技术规程》P7-3.7.2 柴油机消防泵组超速停机保护装置应具备切断进气功能，且只能人工手动复位。在切断进气时应同时切断燃油供给。
●SH/T3219-2022《石油化工消防泵站设计规范》P25-9.2.10 目前发动机的超速保护有两种方式:一是简单的断电，该方式仅对电调或电磁阀● 控制油路的设计有效，而且存在故障并未被排除，因断电被复位后再次启动进入超速运行；
●另一种是通过带锁的机械阀门切断发动机的进气来实施保护，该方式可实现对电控回路故障、电调故障、燃油泵电气或机械故障、石化环境可燃气体进入发动机等导致的超速与不能正常停机提供有效的保护，是内燃机行业公认有效的超速保护装置。
工作原理
当阀门接收控制信号后，电磁铁驱动阀门的脱扣装置，迅速关闭阀门并机械锁定，切断发动机的进气回路，使发动机转速马上下降并停机。
阀门被触发关闭动作后必须进行人工机械复位(普通的电停车设计存在安全隐患:当柴油机泵组断电后就自动复位)，符合国家标准机械复位的要求。
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消防排涝两用供水泵车完成交货
2021年7月，三业科技中标中交一航局装船机洒水设施改造项目的 供水泵车，已于国庆前完成交货！
此项目用于天津港务码头运煤装船机的消防系统上，装船机会出现局部堵料、积煤或皮带机故障等现象，因此会引发局部高温，存在安全隐患。为保障港口生产安全，对装船机洒水设施进行改造，设计师设计直接从码头的岸上取海水（江水），通过 泵车的加压后接到装船机的喷淋系统上，通过设定不同的压力等级，使得到达喷淋系统的3个不同压力区域的出口压力都满足喷淋的压力要求；同时，此泵车 还可以在汛期对积水坑进行排水，达到一车2用的功能（消防加压/汛期排涝）。
三业科技在移动泵站（抽水泵车）的研发和生产上，针对用户使用特点，围绕泵车的快速上水、操作简单、无需专人维护、故障率低，多种启动方式能够随时启动泵车抽水的要求，采用风冷柴油机和机械储能启动装置等配置，在 消防加压、应急抢险和防汛抗旱移动泵车十几年的经验成果，得到客户的肯定和市场的认可。